---记我校“超级电风扇”队勇夺2025年全国青少年智能无人系统应用大赛一等奖之路

　　10月的上海， 秋意渐浓却挡不住创新的热潮。15日至18日，位于东方绿舟的赛事场地内，各类智能无人设备如灵动的“科技精灵” 般呼啸穿梭，2025年全国青少年智能无人系统应用大赛全国总决赛在此火热拉开帷幕。作为国内青少年智能无人领域极具影响力的顶级赛事，本次大赛以“智能科技为桥， 国防教育为魂”为核心理念，吸引了全国144所军地院校的404支精英队伍踊跃参与。经过前期多轮严格的资格遴选与能力考核， 最终291支实力强劲的队伍脱颖而出，站上了全国总决赛的竞技舞台，向着赛事最高荣誉发起冲击。 在这场高手云集的巅峰对决中， 我校航空宇航学院“超级电风扇”队的四名学子---队长24180143班冀瑞、无人车操控手24180143班王思源、飞手25180141班赵成伟以及负责技术支持的24180143班王雅婧，凭借着对智能无人技术的极致热爱、扎实过硬的专业功底以及默契无间的团队协作， 在竞争最为激烈的空地联合运输项目中一路过关斩将， 最终以出色的表现将国家一等奖的奖杯稳稳收入囊中，为学校赢得了荣誉，也在青春的赛道上书写了属于他们的精彩篇章。
　　这支备受瞩目的“超级电风扇”队，是一支跨年级组建的“青春战队”，而队伍的诞生，源于一份对飞行事业纯粹到极致的热爱。队长冀瑞，自小便对翱翔天际的飞机有着近乎痴迷的向往，那些流线型的机身、轰鸣的引擎，在他心中埋下了追逐飞行梦想的种子。高考填报志愿时，他毫不犹豫地选择了我校飞行器设计与工程专业，踏入中北大学的校门后，更是将全部的热情与精力都倾注到了飞行器探索与研究之中。“大一那年，在学校的航空航天科普展上， 我第一次近距离听到穿越机的轰鸣声，那声音仿佛拥有魔力，瞬间击中了我的心。从那一刻起，我就坚定地告诉自己， 这份对飞行的热爱，值得我用专业知识去深耕，去追逐一辈子。”每当和队友聊起与飞行结缘的初心， 冀瑞眼中总是闪烁着坚定的光芒。
　　时间来到冀瑞大二那年，一次偶然的机会，学习委员在班级群里转发了2025年全国青少年智能无人系统应用大赛的通知。当看到赛事“智能科技为桥，国防教育为魂”的理念时，冀瑞的内心瞬间被触动---这不正是自己一直想践行的方向吗？用所学的智能无人技术，为国防事业贡献一份青春力量，这与他的初心不谋而合。带着这份激动与期待，冀瑞第一时间找到了学院的指导刘福老师。在刘老师的耐心指导与热心牵线下， 班里怀揣梦想的三个小伙伴走到了一起， 又吸纳了对飞行器结构设计充满热情、 动手能力极强的学弟赵成伟，就这样，“超级电风扇”队正式组建完成。谈及队名的由来，队员王思源笑着解释道：“我们既希望团队研发的智能无人设备能像风扇一样高效运转，在赛场上发挥出最佳性能； 更想让大家的创意和梦想能乘着科技的‘风’，不断向前，飞向更广阔的天空。”
　　大赛的脚步越来越近， 备赛的日子也随之进入了紧张的倒计时。从确定参赛到奔赴总决赛，留给团队的备赛时间仅有一个月。在这短短一个月里， 航空宇航学院的实验室成了队员们名副其实的“第二宿舍”。每天清晨，当校园里还弥漫着薄雾，队员们便已背着电脑、带着各类零件来到实验室；直到深夜10点、11点，航院实验楼的灯光依旧明亮， 键盘的敲击声、设备的调试声和队员们激烈的讨论声交织在一起， 奏响了一曲属于青春与奋斗的旋律。
　　备赛之路并非一帆风顺，技术难题如同“拦路虎”，一次次考验着团队的耐心与毅力。最初，团队选定的F450飞行器在实际测试中屡屡出现问题---载重能力不足，无法满足赛事中空地联合运输的物资携带要求；同时，PID参数失衡导致飞行器飞行稳定性极差，经常出现失控的情况。眼看赛事临近， 团队成员们心里都有些焦急，但没有人选择放弃。“不能再抱着原来的方案死磕了，必须尽快调整方向！”在一次深夜的讨论中，冀瑞坚定地说道。经过团队成员的反复商议与对赛事规则的重新研读，他们果断决定切换方案，将研究重点聚焦到无人车与飞行器的协同配合上， 通过两者的高效联动来弥补单一设备的不足。
　　方案确定后，新一轮的挑战接踵而至。 为了实现无人车与飞行器的精准协同，团队需要重新设计设备结构、 编写控制程序。“那段时间，图纸画了又改，改了又画，桌上的草稿纸堆得像小山一样高；零件换了一批又一批，每次测试出现问题，我们都要从头排查，找出问题根源。光是无人车的自动卸货装置，我们就三次推翻之前的设计，重新进行建模、打印零件、组装测试。”回忆起那段攻坚克难的日子， 冀瑞的语气里满是感慨，“有一次，为了优化卸货装置的机械结构，我们在实验室里熬了一个通宵，反复测试了几十次，直到天快亮时，看到货物能稳定、快速地从无人车上卸下，我们才松了一口气，当时那种喜悦真的难以用语言形容。”
　　作为无人车操控手， 王思源对调试过程中的艰辛更是深有体会。“无人车的推板总在关键时刻卡在凹槽里，每次出现这种情况，之前的测试就前功尽弃。为了解决这个问题， 我们干脆坐在实验室的地上，一点点调整推板的角度、凹槽的深度，一遍又一遍地进行测试。饿了就啃几口面包充饥，累了就趴在桌上眯一会儿， 醒来后继续投入战斗。 就这样反复打磨了整整三天，终于优化出了稳定可靠的卸货功能。”王思源笑着说：“现在回想起来，那些看似艰难的时刻，都成了成长路上最珍贵的回忆。 ”
　　除了无人车与飞行器的协同问题，无人机投掷功能的突破也充满了波折。为了实现精准投掷，团队前期花了大量时间设计方案，采购了专门的投掷部件，然而在实际测试中，却发现该方案无法满足赛事要求的投掷精度和稳定性，无奈之下，只能选择推翻重来。面对这一打击，队员们并没有气馁。“既然现成的部件不行，那我们就自己做！” 抱着这样的信念， 团队成员们开始尝试用轻量化材料替换原有部件， 通过手工打磨的方式制作投掷零件。 每打磨一个零件， 就进行一次投掷测试；发现问题后，立即调整设计、重新打磨。就这样，在一次次的尝试与改进中， 无人机的投掷功能终于达到了预期效果， 实现了稳定灵敏的投掷。
　　国庆节假期， 当其他同学都沉浸在假期的欢乐中， 或外出游玩，或居家休憩时，“超级电风扇”队的成员们却选择坚守在学校。每天清晨，他们都会推着无人车、操控着无人机，在航院楼前的广场上进行紧张的训练。 清脆的无人机轰鸣声吸引了不少来校参观的游客，大家纷纷驻足观看，对他们研发的智能无人设备赞不绝口。面对游客的关注与称赞，队员们并没有分心，而是一边耐心地向游客讲解设备的基本原理，保障现场的安全秩序，一边专注地打磨比赛流程，仔细记录每一次训练的数据，分析存在的问题，不断优化操作技巧。“离比赛越来越近了，我们必须抓住每一分每一秒，在赛前发现更多潜在问题，把准备工作做到最好，这样才能在赛场上不留遗憾。”赵成伟坚定地说。
　　在团队中， 飞手赵成伟的训练故事， 更是让每一位队友都深受感动。 绕杆飞行是空地联合运输项目中的关键环节， 直接影响着整个比赛的成绩。然而，在训练初期，赵成伟的绕杆飞行成绩并不理想，30秒的完成时间与全国强手相比存在明显差距。面对这样的差距，赵成伟没有丝毫退缩，反而激发了他不服输的斗志。“别人能做到的，我一定也能做到，而且要做得更好！” 带着这样的决心， 赵成伟把实验室旁的空地当成了自己的专属训练场。每天，他都会早早来到训练场，操控着无人机一遍又一遍地进行绕杆飞行训练。 80余架次的高强度训练，成了他每天的“标配”。 额头上的汗珠不断滴落，浸湿了衣衫；无人机的蜂鸣声在耳边持续回荡，早已习以为常。 在日复一日的训练中， 赵成伟的操作逐渐形成了肌肉记忆， 绕杆飞行的速度也在不断提升---28秒、26秒、25秒……每一次成绩的进步， 都凝聚着他的汗水与努力。在总决赛前的最后一次模拟训练中， 赵成伟成功将绕杆飞行时间锁定在21秒，实现了质的飞跃，为团队在总决赛中的出色表现奠定了坚实基础。
　　除了个人技能的提升， 团队协同配合的打磨过程，也让队员们深刻读懂了“团队”二字的真谛。“刚开始进行无人车与无人机的协同训练时，两者就像闹别扭的孩子，总是无法同步。我操控无人机时，总习惯抢半步，导致无人车跟不上节奏。负责无人车操控的王思源急得直搓手， 却又不知道该如何调整。”赵成伟笑着回忆起最初训练的场景，“有一次，我们加练到学校熄灯， 实验室里只剩下我们几个人。当时大家都有些疲惫，我心里也很着急。就在这时，我突然意识到，或许不是无人车太慢，而是我太快了。于是，我故意放慢了无人机的飞行速度，王思源也跟着调整了无人车的行驶节奏。没想到，就在那一瞬间，无人机和无人车竟然完美地对上了节奏，整个协同过程流畅无比。那一刻我才明白，‘配合’不是谁迁就谁， 而是愿意为了团队的目标，为彼此慢下来，找到最适合大家的节奏。”
　　在备赛的十七天里， 队员们把每一分每一秒都利用到了极致，把日子掰成碎片来练习。早餐时， 他们会在餐桌上用筷子画出无人机的飞行路线， 一边吃饭一边讨论路线设计的合理性； 午休时间，他们放弃休息，蹲在走廊里， 用粉笔在地上模拟无人车与无人机的接驳流程，反复演练接驳细节；晚自习结束后，他们依旧留在教室，抱着无人机遥控器，对着电脑屏幕上的参数一遍又一遍地调试， 直到完全熟悉每一个参数的作用。
　　训练过程中，难免会出现失误， 但团队成员之间的相互包容与支持，成了大家最坚实的后盾。有一次， 赵成伟在进行绕杆飞行训练时，由于操作失误，导致无人机撞上了杆子，设备轻微受损。看着损坏的无人机，赵成伟既自责又着急，额头上冒出了汗珠。就在这时，王思源悄悄递过来一张纸巾，轻声安慰道：“没事的，谁还没犯过错呢？上次我操控无人车时不小心摔了车，你也没有怪我啊。咱们一起把设备修好，再重新训练就好了。”简单的一句话，却像一股暖流，瞬间抚平了赵成伟内心的焦虑。在队友的帮助下，他们很快修好了无人机， 重新投入到训练中。
　　终于， 期待已久的全国总决赛如期而至。 当“超级电风扇”队的成员们踏入上海东方绿舟的赛事场地， 感受到现场紧张而激烈的气氛时，每个人的心中都既紧张又兴奋。 来自全国各地的精英队伍齐聚一堂， 各类先进的智能无人设备让人目不暇接，这让队员们更加意识到，这场比赛的竞争将会异常激烈。
　　比赛开始的哨声响起，“超级电风扇”队的成员们迅速进入状态。王思源稳稳地操控着无人车，驶向指定的物资装载点； 赵成伟则专注地操控着经过团队亲手改进的无人机，精准地悬停在无人车上方。当无人机成功携载物资升空， 与无人车按照预设路线默契配合，一步步精准推进运输任务时， 站在操作台前的王思源紧紧握着控制器， 手心满是汗水。“看着无人机和无人车在赛场上完美协同， 每一个动作都精准到位，我的心里既紧张又期待。那一刻，我仿佛看到了过去一个月里，我们在实验室里熬夜调试、 在广场上刻苦训练的场景， 所有的付出都在这一刻有了意义。”王思源回忆道。
　　随着最后一个运输任务的完成，比赛进入了成绩统计阶段。当裁判宣布“‘超级电风扇’队完成所有任务，用时3分25秒”时，全场瞬间响起了热烈的掌声。 这个成绩，不仅远超团队的预期，更打破了他们训练以来的最佳纪录。听到成绩的那一刻， 队员们激动地拥抱在一起， 眼中满是喜悦的泪水。
　　当组委会宣布获奖名单，念到“中北大学航空宇航学院‘超级电风扇’队，空地联合运输项目，国家一等奖”时，四名队员相视一笑，眼眶瞬间湿润。他们快步走上领奖台，从评委手中接过那座沉甸甸的奖杯。“攥着刻着‘国一’的奖杯， 我能清晰地感受到奖杯的重量， 更能感受到掌心传来的温度，那温度比奖杯本身更烫，因为它承载着我们整个团队的梦想与汗水。”赵成伟难掩内心的激动，“这份荣誉不是一个人的勋章，而是我们七个年轻人（包括指导老师）一起，把最初的‘试试看’，一点点熬成了‘我们能行’。 在这个过程中，我们哭过、累过、迷茫过，但从来没有想过放弃。”
　　“超级电风扇” 队的夺冠，不仅是队员们个人热爱与团队努力的结晶，更充分彰显了我校学子过硬的专业素养、敢闯敢拼的奋斗精神以及强烈的家国情怀。 近年来， 我校始终坚持以立德树人为根本任务，高度重视学生创新能力和实践能力的培养， 通过搭建各类学科竞赛平台、 加强校企合作、 完善创新创业教育体系等方式， 为学生提供了广阔的成长空间。此次“超级电风扇”队在全国大赛中夺冠， 正是我校教育教学成果的生动体现。
　　正如队员们所说：“这份国家一等奖的荣誉， 是对我们过去努力的肯定， 更是对我们未来的激励。未来，我们会带着这份荣誉与热爱继续前行， 不断探索智能无人技术的新领域、新方向，让‘超级电风扇’的风，吹向更广阔的智能无人领域。我们也会牢记初心，在航空航天事业的道路上勇攀高峰，用所学的专业知识为祖国的国防事业贡献青春力量，用青春的汗水为祖国添砖加瓦， 让青春在强国建设、民族复兴的伟大征程中绽放绚丽之花。”

□ 航空宇航学院 24180143班 冀瑞